Triberita com ǀ Kabupaten Bekasi – Setiap tahunnya makin banyak jenis atau merk mobil yang diproduksi oleh perusahaan-perusahaan otomotif di Indonesia, yang mengakibatkan tingkat mobilisasi setiap hari makin tinggi.
Terlebih menjelang hari Raya Idul Fitri, tingkat kepadatan kendaraan makin tinggi, baik itu kendaraan roda dua (motor) ataupun roda empat (mobil).
Namun bagi pengendara roda empat, banyak yang tidak mengetahui cara menggunakan mobil bertransmisi matik, apalagi jika melintasi jalan tanjakan.
Banyak anggapan jika mobil matik rawan loyo di tanjakan, ini karena perpindahan giginya yang otomatis melemahkan kemampuan menanjaknya. Sebenarnya mobil matik bisa melewati tanjakan curam dengan mudah, tapi cuma karena hal sepele ini malah bisa bikin gagal menanjak.
“Jika lewat tanjakan curam jangan biarkan posisi tuas tetap di D, bisa pindah ke low gear D1 atau L, bisa juga pakai mode manual,” kata Hermas Efendi Prabowo, Pemilik Bengkel Spesialis Worner Matic dikutip dari GridOto.com.
Hermas menjelaskan, selama posisi tuas di D perpindahan gigi otomatis terus terjadi saat putaran mesin telah mencapai torsi optimal dan siap untuk pindah ke rasio gigi yang lebih tinggi. Kecenderungan pengemudi menekan pedal gas lebih dalam akan meningkatkan putaran mesin, seiring dengan modul transmisi mendeteksi mesin mencapai torsi optimal dan siap pindah gigi.
“Sepanjang tanjakan, malah otomatis pindah ke gigi yang lebih tinggi, mobil jadi kehilangan torsi dan gagal nanjak, kalau pakai low gear perpindahan gigi akan stay di satu gigi rendah,” terangnya.
Ia juga mengungkapkan, tekanan oli transmisi tidak cukup kuat untuk menekan clutch saat mobil mendapatkan beban lebih melewati tanjakan dalam posisi tuas di D.
Dengan menggunakan low gear, lanjut Hermas, seharusnya ada pressure booster yang memberikan tekanan lebih pada oli transmisi oli matik yang dialirkan ke dalam girboks.
“Tanpa adanya pressure booster clutch jadi mudah slip, dan transmisi tidak dapat mendorong mobil untuk menanjak,” tutupnya.
